液力偶合器的循環(huán)液壓油在泵葉輪葉片從內(nèi)邊緣向外邊緣的過程中，泵葉輪作用于其，其速度和動能逐漸增大。另一方面，在渦輪葉片從外緣向內(nèi)緣的過程中，液壓油作用于渦輪，其速度和動能逐漸減少。液力偶合器要實現(xiàn)傳動，就需要油液在泵輪和渦輪之間循環(huán)流動。另一方面，油循環(huán)的產(chǎn)生是因為泵葉輪和渦輪之間存在轉(zhuǎn)速差，渦輪葉片的外緣產(chǎn)生壓力差。如果泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速相等，液力聯(lián)軸器就不傳動。

因此這種鏟車配件工作時，液壓油在循環(huán)流動的過程中將動能傳遞給渦輪輸出。由于液力偶合器內(nèi)只有泵和渦輪兩個工作輪，所以工作油在循環(huán)流動的過程中，除了受到泵和渦輪之間的力外。液壓油作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩是泵作用于液壓油的轉(zhuǎn)矩，即發(fā)動機傳遞給泵的轉(zhuǎn)矩和渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩相等是液力耦合器的傳動特征。

液力偶合器在實際工作中，在鏟車起步前，變速器掛有一定的擋位，起動發(fā)動機使泵輪旋轉(zhuǎn)，但與整車連接的渦輪受到轉(zhuǎn)矩的作用，因此其轉(zhuǎn)矩不足以克服鏟車的起步阻力矩如果增大節(jié)氣門開度，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，則作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩增大，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大到一定值，則作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩足以使鏟車克服起步阻力而起步。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的持續(xù)上升，渦輪隨著鏟車的加速而加速，渦輪和泵的轉(zhuǎn)速差的數(shù)值逐漸減小。在鏟車起步逐漸加速的過程中，液力偶合器的工作情況也在發(fā)生變化。